中新社北京10月13日电 (记者 杜燕 曾鼐)喧嚣一时的北京市公共交通价格调整听证方案13日出炉。根据方案，乘坐北京轨道交通或地面交通的价格均将上调，且通过价格杠杆引导短途出行选择地面公交，预计票价调整后轨道交通客流在一定时期内约减少10%左右，地铁通勤乘客月平均支出不超过200元人民币。

　　北京市发展和改革委员会13日表示，将于本月28日举办北京市公共交通价格调整听证会。13日公布的听证方案，提出轨道交通和地面公交价格均将实施计程票制、同城同价，并发挥价格杠杆作用，引导短途出行选择地面公交，中长途出行选择轨道交通，提升公共交通系统运行效率，降低安全运营风险。

　　根据方案，轨道交通和地面公交价格分别提出两个方案，计程加价采用递远递减原则，以降低价格调整对中长距离乘客的影响。地面公交的起步里程略高于轨道交通。

　　调整后价格到底会涨多少？北京市发展和改革委员会委员李素芳表示，按照方案，轨道交通每人次票价平均水平在4.4元或4.3元左右，比现行票价分别提高2.4元和2.3元；地面公交每人次票价平均在1.5元或1.3元左右，比现行票价提高1.01元或0.77元。据测算，93%的地铁通勤乘客月支出可控制在200元以内，地面公交通勤乘客月平均支出在100元上下。

　　她强调，调价后，平均每位北京乘客每公里公交价格不高于上海、广州、深圳等国内同类城市价格水平，月平均公交支出占城镇居民人均可支配收入的比例在5.3%以内，不高于2007年票价改革前的相对水平。

　　谈到调价的影响，她指出，目前北京公交与地铁票价不衔接，地铁短距离出行占比较高，长距离出行地铁票价比公交还低，地铁对公交分流作用明显。因此，本次票价调整将对于合理调整客流有积极的作用。根据第三方中介机构前期抽样调查，票价调整后，12.4%的受访者称将转乘地面公交出行。同时，根据以往历次调价情况，轨道交通在一定时期内约减少10%左右的客流。

　　调价后现有的优惠措施会取消吗？对此，她表示，北京公共交通将继续对老年人、残疾人、军警、学生等特定人群实施免票或半价优惠。同时，对于高度依赖公共交通的“地铁通勤客”，方案中增加票价阶梯式优惠政策，即每自然月内，乘客使用“一卡通”乘车，支出累计满100元后，超出部分给予8折优惠；满150元后，超出部分给予5折优惠；支出累计达到400元后，不再享受打折优惠。(完)

(来源:中国新闻网)