中国海运在利益输送的表现方式上则是“多种多样”。中央第九巡视组组长佟延成指出，多年来，中国海运一些领导人员及亲友和特定关系人围绕航运业务开办关联公司进行利益输送，“靠船吃船”问题突出。“有的通过关联公司承揽中国海运大量业务，贴着企业发财；有的开办私人公司，依托中国海运经营同类业务，面上干工作，底下揽私活，吃里扒外；有的以较低价格甚至低于成本价将运输业务交由自己或亲友的公司经营，损公肥私；有的虚构业务往来，侵吞国有资产，或在职时照顾关联企业，退休后被关联企业高薪聘用。”佟延成说。

　　除了利益输送，几家央企的关联交易也很严重。

　　东风汽车的部分领导干部的亲属违规经商办企业、与东风公司存在关联交易，“靠山吃山”问题突出。

　　中国船舶在物资采购领域腐败问题易发多发，有的企业领导人员及其亲属违规经商办企业，从事关联交易，谋取不正当利益

　　华电集团虽未出现“关联交易”与“利益输送”的字眼，但仍有其他权钱交易的问题。中央第十一巡视组组长张化为指出，华电集团违规支付并购款，违规向民营企业让利，造成国有资产流失。选人用人工作中存在“带病提拔”和跑官要官、买官卖官等违规提拔、任用干部问题。

　　中纪委巡视中查到的央企在并购、采购和投资等领域存在的问题，正是企业家容易犯罪的几大风险环节。中央纪委驻教育部纪检组副组长、监察局局长徐开濯表示，要从领导机关抓起，一级抓一级，形成责任传导的机制，抓住基本建设、物资采购等重点领域。

　　《报告》选出的十大国企企业家犯罪案例中，中石油李华林、冉新权等腐败案名列其中。其中，中石油旗下运营商昆仑利用总经理陶玉春，就是因公司财务等多方面原因，被有关部门控制调查，进而拉开中石油腐败案序幕。

　　最容易出事的5个领域

　　中纪委巡视中指出的问题，《报告》中同样有所体现。

　　《报告》在对2014年的426起案例分析后发现，当前企业家犯罪在企业融资、财务管理、安全生产、工程发包承揽、产品质量等五大环节存在巨大风险。

　　值得注意的是，此次中纪委巡视央企所点出的问题，与《报告》中指出的企业家犯罪风险点有几处颇为契合。

　　财务管理方面：

　　《报告》指出，财务管理环节的犯罪活动因涉及主体的不同表现为贪污罪、职务侵占罪、挪用公款罪与挪用资金罪等，此外还有关涉企业财务管理凭据的各类票据相关犯罪。